北京GPS定位器实时监管出租车出车率
缓解“打车难”手段之一，是要提高出租车的出车率。昨天，市交通委主任刘小明做客交通部网站与网友在线访谈时表示，北京采取科技手段提高出租车的出车率，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，进行关联分析，并有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管。
拥堵重：
公交出行比例达46%
刘小明介绍，去年北京公共交通日均客运量已超过2060万人次，公交出行比例达到44%，比2007年的34.4%增长了近10个百分点。目前北京市轨道交通运营里程达到456公里，线路17条、车站270座，轨道交通运输保障能力明显增强。今年，北京市将大力发展公共交通，“铺设”600公里以上公共交通快速通勤网络，比如，借鉴京通路模式，将建设京开高速、京藏高速公交通勤走廊；施划三环路、四环路公交环线。“力争实现公共交通出行比例达到46%。中心城交通指数控制在5.0（轻度拥堵）左右。”
据统计，北京市2011年开始对小客车实施总量调控，两年时间内净增小客车39万辆，不到2010年全年的一半，机动车快速增长势头得到了初步遏制。
打车难：
GPS实时定位监管
刘小明介绍，为提高出租车出车率，本市运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。
在下发通知要求企业早晚高峰出车率不低于80%的同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。
此外，发展预约定点候车运营模式，推进建设调度站和扬招站，在客流密集区规划建设调度站，在主要大街设立扬招站、施划出租车专用车位。目前，三环内165处扬招站点投入使用。
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