渣土车乱象依旧 泉州欲统一收编装GPS车辆实时监控
前日晚上，东辅路上，渣土车没有采取任何密封措施就在路上行驶。
一提到渣土车，许多市民的第一反应是“超载、超速、一路滴洒漏”。今年以来，我市发生的较大交通事故有90%是渣土车造成的，曾有网友调侃，让市民“珍爱生命，远离渣土车”。成立有资质的企业统一收编渣土车，所有渣土车都要安装GPS定位系统以便实时监控……我市近期将出台相关规定，重拳治理渣土车乱象。
现状：超载超速滴洒漏 渣土车乱象依旧
前日21时许，市区安吉路与东辅路交叉路口，每10分钟左右就有一辆渣土车疾驰而过。记者发现，这些渣土车基本上都没采取密封措施，垒至车顶的渣土在行驶过程中不断掉落到地面。
22时30分许，一辆满载沙土的渣土车从市区池峰路一处工地驶出，拐进浮桥街。虽然车速不快，但由于没有做好相应的密封措施，一路行驶，一路滴洒漏。
在市区南环路，当晚有交警在设卡执勤，记者一路上并未见到渣土车的踪影。23时许，在市区宝洲街一建筑工地旁，记者看到三四辆渣土车停靠在工地旁的非机动车道上。从当晚的走访来看，市区渣土车乱象依旧，但似乎比之前有所收敛
症结：多拉快跑只顾赚钱 为赶进度不顾安全
渣土车乱象依旧的症结到底在哪里？一位长期从事渣土车运输的司机庄师傅告诉记者，他们多数受雇于渣土车工程队，工资一般按车次结算，拉一车可赚20元到30元。有的以公里数或装载数结算，但归根结底，多跑一车、多装1吨就多赚钱。这也是为什么他们拼命开快车、绕近道、疲劳驾驶的原因。
对于渣土车工程队来说，一辆渣土车一般核载12吨也就是5方（1方等于1立方米），超载的话能装上20吨，1方的运费是30元。一辆超载的渣土车，跑一趟至少可让车主赚250元。车队老板和建筑施工方所签的土方运输协议是按“方”计算的，为了减少车跑的趟数，车队老板都会让司机多拉快跑，从而赚取更大的利润。
据介绍，渣土车司机和车队老板大多没有签订劳动合同，即使车辆违章，责任也由车主承担，因此司机常常无视交通法规。由于参加了大货车保险，渣土车一旦发生交通事故，赔偿费用一般由保险公司承担，车主的经济损失不大，这也使得车主对安全问题并不重视。
一些建筑施工方为了赶进度，不顾现实中可能产生的问题，也会要求渣土车运输车队加快运输频率和提高运输量。正是渣土车司机拼提成、渣土车工程队拼利润以及建筑工地赶进度这条“利益共谋链条”催生了渣土车运输过程中的种种乱象。
同时，在监管过程中，渣土车运输涉及多个职能部门，实际操作中多头管理，导致制定的相关法律法规未能落实到位。而许多渣土车为了逃避部门监管，选择在夜间上路，和执法人员玩起“猫捉老鼠”。
措施：成立公司规范管理 交通事故责任倒查
昨日，记者从有关部门获悉，我市近日召开交通安全综合整治相关会议，并召集住建、交通、公安、安监、行政执法等部门，专题研究治理渣土车良方，已基本形成进一步加强渣土车管理的一系列措。
为从源头上把好渣土车的准入关，将进一步提高渣土车运营资质和车辆、驾驶员方面的准入门槛；对全市所有渣土车进行登记造册，并逐车、逐人进行审核比对，坚决堵住不合格的车辆、驾驶人从事渣土运输作业；成立有资质的企业，统一收编渣土车，以规范管理；所有渣土车都要安装GPS车辆监控系统，以实时监控。
同时，住建、公安、交通、行政执法等部门也将不定期开展联合执法，坚决强力整治渣土车乱象；今后所有渣土车在泉州辖区内行驶，都要符合标准，一律禁止加装或改装；目前在泉州行驶的渣土车70%是外地牌照，这些车辆今后也要到渣土办办理相关证件。
对渣土车发生道路交通事故造成死亡的，将严格进行责任倒查，并依据《最高人民法院关于办理交通肇事案件若干问题的解释》和有关法律法规的规定，视情节轻重追究肇事车辆驾驶人、所有人、管理人、承包人的交通肇事刑事责任和相关部门的监管责任。
交通、水利和房屋建筑等市政基础设施工程在办理施工许可证前，必须提供建筑废土运输合同、建筑废土处置核准证明、运输企业道路运输许可证、建筑废土运输线路牌，各相关职能部门将对提供的材料认真审查，对手续完整的才会核发施工许可证。
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